Устройства защиты двигателей вентиляторов

 

Вентиляторы в зависимости от условий работы в вентиляционной сети могут испытывать перегрузки в следствии уменьшения сопротивления сети ниже расчетного значения, возрастание температуры удаляемого/подаваемого воздуха выше предельного для данного вида электродвигателя. В наиболее простых электродвигателях применяются встроенные термоконтакты, которые размыкаются и двигатель останавливается. Их недостаток в том, что при остывании двигатель включается снова и пользователь часто не замечает предстоящей поломки и ее причины. Второй тип — это встроенные выводы термоконтактов которые также размыкаются/ замыкаются, но при этом разрывает питание внешнее устройство, устанавливаемое обычно в щите управления, например ТР 220 завода Лиссант. В результате запуск возможен только после ручного сброса.

Третий тип защиты это защита по допустимому току работы- механически в период пусконаладки устанавливается ток по рекомендациям производителя вентилятора.

По рекомендациям производителей при наличии в двигателе термоконтактов рекомендуется устанавливать именно устройство по разрыву термоконтактов. Однако согласно личному опыту при пропаже напряжения на одной фазе на 3-х фазных вентиляторах, защита по току сработала в течении 5 секунд, в то время как защита по термоконтактам в течении 3 минут не сработала причем в процессе наладки участвовало более 2 вентиляторов с защитой 2-го и 3-го типов. Следует также отметить что защитные устройство по току, например ВАМУ (Schneider Electric) более дорогие чем ТР 220.

Comments are closed.